<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">mechel</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Механизация и электрификация сельского хозяйства</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Mechanization and Electrification of Agriculture</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">2222-8837</issn><publisher><publisher-name>Научно-практический центр Национальной академии наук Беларуси по механизации сельского хозяйства</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">mechel-632</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>Статьи</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ВЫЯВЛЕНИЯ ДЕФЕКТОВ И ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ОСТАТОЧНОГО РЕСУРСА ДЕТАЛЕЙ АВТОТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>DEVELOPMENT OF A METHOD FOR IDENTIFYING DEFECTS AND FORECASTING THE RESIDUAL RESOURCE OF PARTS FOR AUTOTRACTOR ENGINES</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Тарасенко</surname><given-names>В. Е.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Tarasenko</surname><given-names>V. E.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>г. Минск</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Minsk</p></bio><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Сай</surname><given-names>А. С.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Say</surname><given-names>A. S.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>г. Минск</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Minsk</p></bio><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Жешко</surname><given-names>А. А.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Zheshko</surname><given-names>A. A.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>г. Минск</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Minsk</p></bio><xref ref-type="aff" rid="aff-2"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru"><institution>УО «Белорусский государственный аграрный технический университет</institution></aff><aff xml:lang="en"><institution>UO “Belarusian State Agrarian Technical University</institution></aff></aff-alternatives><aff-alternatives id="aff-2"><aff xml:lang="ru"><institution>РУП «НПЦ НАН Беларуси по механизации сельского хозяйства»</institution></aff><aff xml:lang="en"><institution>RUP “SPC NAS of Belarus on the mechanization of agriculture”</institution></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2020</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>07</day><month>06</month><year>2022</year></pub-date><volume>0</volume><issue>53</issue><fpage>141</fpage><lpage>149</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Тарасенко В.Е., Сай А.С., Жешко А.А., 2022</copyright-statement><copyright-year>2022</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Тарасенко В.Е., Сай А.С., Жешко А.А.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Tarasenko V.E., Say A.S., Zheshko A.A.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://mechel.belal.by/jour/article/view/632">https://mechel.belal.by/jour/article/view/632</self-uri><abstract><p>В процессе эксплуатации автотракторных двигателей их детали изнашиваются, изменяется их геометрическая форма, увеличиваются зазоры между парами трения. Износ зависит от множества факторов: условий эксплуатации, своевременного и качественного технического обслуживания, качества эксплуатационных материалов, своевременности обнаружения неисправностей и их предупреждения, квалификации оператора и др. С увеличением срока службы и износа двигателя, его использование становится всё более затратным, возрастают расходы на техническое обслуживание и ремонт, а также на комплектующие материалы. Работа движка со скрытыми неисправностями может привести к аварийному изнашиванию и выходу из строя. Ремонт мотора, получившего повреждения, требует больших капитальных вложений.Диагностические работы сводятся к последовательному выполнению ряда действий и специальных мероприятий, направленных на подтверждение или опровержение предположений о проявившей себя неисправности и причинах её появления. Важно, чтобы были рассмотрены все возможные причины, была правильно определена очерёдность их рассмотрения (по принципу «от простого – к сложному») и применены наиболее действенные, для конкретного случая, методы диагностирования, что позволит сократить время и затраты, а также исключить ошибки.Работа неисправного двигателя характеризуется рядом внешних проявлений, выражающихся в изменении цвета выхлопных газов, наличии посторонних шумов и стуков, повышенном расходе эксплуатационных материалов, ухудшении основных рабочих характеристик (мощности, крутящего момента и др.).Однозначного соответствия внешнего признака и неисправности (дефектов) деталей не наблюдается, поэтому требуется причинно-следственный анализ неисправностей</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>During the operation of automotive engines, their parts wear out, their geometric shape changes, the gaps between the friction pairs increase. The wear depends on many factors: operating conditions, timely and quality maintenance, quality performance materials that are timely fault detection and prevention, skilled operator etc. With longer service life engine, its operation becomes more expensive, increasing costs for maintenance and repair, and operating supplies. Operation of the engine with hidden faults may result in emergency wear and engine failure. Repair of the damaged engine requires large capital investments.Diagnostic work is reduced to the sequential implementation of a number of actions and special measures aimed at confi rming or refuting assumptions about the manifested fault and the causes of its occurrence. It is important that all possible causes have been considered, the order of their consideration has been correctly determined (on the principle of “from simple to complex”) and the most effective, for a particular case, methods of diagnosis have been applied, which will reduce time and costs, as well as eliminate errors.The operation of a faulty engine is characterized by a number of external manifestations, expressed in a change in the color of the exhaust gases, the presence of extraneous noises and knocks, increased consumption of operational materials, deterioration of the main operating characteristics (power, torque, etc.). An unambiguous correspondence of the external feature and the malfunction (defects) of the parts is not observed, so a causal analysis of the irregularities is required.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>дефекты деталей</kwd><kwd>ресурс</kwd><kwd>двигатель внутреннего сгорания</kwd><kwd>техническое обслуживание и ремонт</kwd><kwd>диагностика</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>defects of parts</kwd><kwd>resource</kwd><kwd>internal combustion engine</kwd><kwd>maintenance and repair</kwd><kwd>diagnostics</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Северный, А. Э. Руководство по техническому диагностированию при техническом обслуживании и ремонте тракторов и сельскохозяйственных машин / А. Э. Северный, Д. С. Буклагин, В. М. Михлин [и др.]. – М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2001. – 252 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Северный, А. Э. Руководство по техническому диагностированию при техническом обслуживании и ремонте тракторов и сельскохозяйственных машин / А. Э. Северный, Д. С. Буклагин, В. М. Михлин [и др.]. – М.: ФГНУ «Росинформагротех», 2001. – 252 с.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Система технического обслуживания и ремонта сельскохозяйственных машин по результатам диагностирования. – М. : Информагротех, 1995. – 64 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Система технического обслуживания и ремонта сельскохозяйственных машин по результатам диагностирования. – М. : Информагротех, 1995. – 64 с.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Петров, А. Д. Техническое диагностирование автомобилей: Учеб. пособие для сред. сел. проф.-техн. училищ. – М.: Высш. Школа, 1979. – 45 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Петров, А. Д. Техническое диагностирование автомобилей: Учеб. пособие для сред. сел. проф.-техн. училищ. – М.: Высш. Школа, 1979. – 45 с.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">ГОСТ 23435-79 Техническая диагностика. Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Номенклатура диагностических параметров. М., 1979. – 8 с. Дата последнего изменения 12.09.2018.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">ГОСТ 23435-79 Техническая диагностика. Двигатели внутреннего сгорания поршневые. Номенклатура диагностических параметров. М., 1979. – 8 с. Дата последнего изменения 12.09.2018.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Савич, Е. Л. Техническая эксплуатация автомобилей: учебное пособие в 3 ч. Ч.1 Теоретические основы технической эксплуатации / Е. Л. Савич, А. С. Сай. – Мн., Новое знание; М.: ИНФРА-М, 2015. – 427 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Савич, Е. Л. Техническая эксплуатация автомобилей: учебное пособие в 3 ч. Ч.1 Теоретические основы технической эксплуатации / Е. Л. Савич, А. С. Сай. – Мн., Новое знание; М.: ИНФРА-М, 2015. – 427 с.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit6"><label>6</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Баженов, Ю. Прогнозирование остаточного ресурса конструктивных элементов автомобилей в условиях эксплуатации / Ю. В. Баженов, М. Ю. Баженов // Фундаментальные исследования. – 2015. – № 4. – С. 16–21.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Баженов, Ю. Прогнозирование остаточного ресурса конструктивных элементов автомобилей в условиях эксплуатации / Ю. В. Баженов, М. Ю. Баженов // Фундаментальные исследования. – 2015. – № 4. – С. 16–21.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit7"><label>7</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">РД 26.260.004-91 Прогнозирование остаточного ресурса оборудования по изменению параметров его технического состояния при эксплуатации. – М., 1991. – 98 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">РД 26.260.004-91 Прогнозирование остаточного ресурса оборудования по изменению параметров его технического состояния при эксплуатации. – М., 1991. – 98 с.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit8"><label>8</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Способ определения остаточного ресурса двигателя внутреннего сгорания: а. с. 1682853 СССР, МКИ5 G 01 М 15/00 / Е. Н. Андрусенко.– № 972297; заявл. 22.05.89; опубл. 07.10.91 // Открытия. Изобрет. – 1991. – № 37.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Способ определения остаточного ресурса двигателя внутреннего сгорания: а. с. 1682853 СССР, МКИ5 G 01 М 15/00 / Е. Н. Андрусенко.– № 972297; заявл. 22.05.89; опубл. 07.10.91 // Открытия. Изобрет. – 1991. – № 37.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit9"><label>9</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Дунаев, А. В. Выбор методов и средств диагностирования цилиндропоршневой группы автотракторных двигателей/ А. В. Дунаев // Техника в сельском хозяйстве, 2007. – № 6. – С. 25–28.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Дунаев, А. В. Выбор методов и средств диагностирования цилиндропоршневой группы автотракторных двигателей/ А. В. Дунаев // Техника в сельском хозяйстве, 2007. – № 6. – С. 25–28.</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit10"><label>10</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Способ определения остаточного ресурса цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания: пат. № 2479830 и № 2479831 Рос. Федерация: МПК G01M15/04 (2014.08) / Черноиванов В. И., Дунаев А. В., заявитель и патентообладатель ГОСНИТИ. – № 2011117414/06 и № 2011117415/06; заявл. 04.05.2011; опубл. 20.04.2013. – 8 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Способ определения остаточного ресурса цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания: пат. № 2479830 и № 2479831 Рос. Федерация: МПК G01M15/04 (2014.08) / Черноиванов В. И., Дунаев А. В., заявитель и патентообладатель ГОСНИТИ. – № 2011117414/06 и № 2011117415/06; заявл. 04.05.2011; опубл. 20.04.2013. – 8 с.</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
